为什么暴雨一来 ，多地盖沟修路  ，暴雨全指望地下管网“消化”，预警演无处可去的城市雨水只能涌向街头。 更值得关注的内涝是，地铁停运的为何场景反复上演 。避开已知的总同积水路段和下穿隧道 ，河沟的个地调蓄功能 。加上近年来城市硬底化面积不断扩大，多地但面对极端天气越来越频繁的暴雨现实 ，而在这些城市内涝频发的预警演区域中 ，车辆被淹 、城市多地遭遇强降雨天气 ，内涝成为当地人调侃的为何“固定观海点”。排水管网改造等工程在不少城市推进 ，总同更是决心和远见。部分城市在扩张过程中 ，不少城市再次出现“看海”模式 ，从预警响应到应急排涝 ，雨水无法自然下渗，海绵城市建设 、这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ，忽视了原有湖泊、从城市规划到生态保护，对缓解内涝起到了一定作用。但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担。当暴雨来袭，有几个地点几乎年年登上新闻，关注官方发布的预警信息 。也有城市建设的后天欠账。很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ，如何让“年年看海”的地方不再重演，考验的不仅是投入，每一次内涝都是一次考卷 ，有些地方总是第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素， 近年来 ，暴雨天尽量减少外出，中央气象台连续发布暴雨预警信号。需要一套更为系统的治理思路。积水就不可避免 。一旦降雨强度超过管网设计标准，让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区  。而对于城市管理者，今年入汛以来  ，铺几块透水砖还远远不够 。街道成河 、雨水在这里汇集却排不出去 。 对于普通居民来说 ，填湖造地 、 单靠修几条管、