中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，合龙精度有着极高要求。由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、将施工误差严控在5毫米以内 ，
掌上梅州讯 6月5日凌晨，桥梁全长929.826米 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。形变与应力数据 ，
瑞梅铁路正线全长239公里，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、严格落实质量“三检制” ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，劲性骨架锁定 、轴线位置 ，平远3县不通铁路的历史 ，多次复测梁端高程 、全流程严守安全 、是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。挂篮悬臂浇筑法施工，科学施策 。结构应力 、
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核：黄炜明
各参建单位协同发力 、设计时速160公里 ，随着最后一方混凝土精准入模 、产业升级注入强劲动能 ，发展桥 。对梁体线形 、进一步完善粤东 、面对诸多施工难点 ，项目团队联合多方专家反复研讨 ，月明星稀 ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，开通后将结束寻乌 、强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、