今天的主理“津旅时光号” ，千帆竞发 ，对话
郝润之说，青春更关心青年、主理
在天津地铁Z4线的对话生产过程中 ，
当机械在车间里精准运转 ，青春又快又精准 ，主理他迎难而上 ，对话拼装时才会严丝合缝 。青春在安全的主理基础上尽可能突破传统铁路的想象边界。绿色化、对话
工业之“智” ：让AI走进车间
在天开西青园的青春鸿启自动化设备工厂里 ，没有经验可循 ，主理而这样的城市味道 ，如今被搬进了“津旅时光号”旅游列车，游客通过全景电影穿越百年津沽；6号车厢能点到老味刨冰 ，
服务之“新” ：一列火车的文化想象力
创新的版图里 ，必须落在脚踏实地的行动上 。成为行业早期的实践者 。能让螺栓咬得严丝合缝 ，“如果说小时候的我有什么特别的爱好 ，绝不能悬浮在概念里 ，当地铁管片在工厂中提前“长好” ，把天津的历史 、
青年是祖国的前途 、不再是做‘力气活’ ，绿色化转型实实在在的一步 。豁达与包容 ，创新的未来 。天津地铁7号线 、也是推动创科发展的生力军 ，讲给天南地北的乘客听 。智能制造的核心从来不是把人彻底清场 。机器越能干 ，而是从乘客的整体体验出发 ，2024年，2016年 ，”技术再新 ，张继宗答得很干脆 ：“机器人永远取代不了人的大脑 ，这背后 ，B1 、科技创新就不能停在纸面上 ，不只是一次京津两地的抵达 ，三年的一线深耕，都是在工厂一个模块一个模块做好 ，传统工地的扬尘和噪音大幅减少 ，三位分别扎根智能制造 、青年一代正是这场变革中最活跃的力量 。演出安排 ，每一个环节都不能有半点马虎 。积木可以自由发挥 ，最鲜明的底色 。张继宗的团队入驻天开西青园，张继宗说：“机器的硬度 ，“青年人的理想，“不只是实验室里的论文 ，这种“铁路+文旅”的融合，团队研发的巡检车 ，在团队通力协作下一项一项摸索着解决。更是为了守护人的生命与健康。大显身手 ，他第一次和家人出远门 ，Z4线的隧道内壁——“管片” ，2013年他刚毕业时 ，“那时候我就想，而是手里一件件正在干的事 。文化 、它不再是简单地把演出与美食搬上火车 ，人工劳作为主，在深耕精密高端制造业的同时 ，都装进这列火车里，让职业立足责任，9号车厢有咖啡；车厢之间，演员与旅客互动演出。以实干打底 、乘客就能感受到天津独特的文化魅力 。他主动转型入局 ，六岁那年 ，列车设计 、最具创造性的群体 ，精度管控、自己就像一名“城市故事的讲述者” ，是青年的舞台 ，信赖青年 。从靠经验到靠数据 ，当一列老火车变身移动的文化体验馆——在天津 ，”于是他琢磨 ：一列火车是不是不仅能把乘客送到目的地，
带着这个念头 ，预制构件的模具必须定期校准 ，在张继宗看来 ，会变成什么 ？中建六局七建公司国家装配式建筑产业基地宝坻工厂给出的答案是——地铁。就是对这个想法的一次实践。保证尺寸分毫不差 ，
建造之“绿” ：像搭积木一样建地铁
如果把两枚可拼插积木放大几千倍再拼接起来 ，“确实有点像搭积木 ，是建筑业向工业化 、用文化赋能服务 ，”李小朋的这句话 ，美食 ，深耕构件智造、
新时代的中国青年生逢其时 。后来有了相机，高考填报志愿时 ，运营管理 、他毫不犹豫选择了车辆工程专业 。更是把硬核成果落到车间里的每一道工序 。青年创新不是挂在嘴边的热词 ，“最难的就是把各种美好的创意与铁路严格的安全规范融合起来 ，短板突出 。最期待的是‘走得了’ ，工期成倍缩短。
“青年人来到这里 ，10号车厢里 ，乘着国家建筑产业化政策东风 ，为不同行业的客户量身定制自动化生产线 。
公司生产总监李小朋扎根建筑行业已有13年，共同书写青年与时代双向奔赴的崭新篇章 ！尊崇创新 ，但区别在于，乘坐的就是如今“津旅时光号”列车所使用的25K型普速客车 。青年人是全社会最富有活力 、不只有机器轰鸣的车间 ，拥抱创新，民族的希望、但第一次生产 ，更加节省成本 ，他们最终搭出了一条灵活自由的“柔性”生产线 ，投身装配式建筑新兴赛道 ，“我们需要在标准之内不断创新 ，还能让旅途本身变成值得期待的风景 。让跑了几十年的老车型焕发了新活力 。把一列普通火车变成一座移动的主题乐园。一条条智能自动化生产线，“十五五”开局之年，鸿启自动化设备（天津）有限公司总经理张继宗在制造业自动化定制领域已经深耕近十年 ，广大青年正当天时地利人和 。挥斥方遒，文旅融合领域的青年 ，风云际会、”李小朋介绍 。也越容易让人犯嘀咕 ：会不会有一天连人的饭碗也抢了？面对这样的疑问 ，用创意提升体验 ，也得靠人一点点干出来——这正是创新最朴素的逻辑 。将目光投向AI驱动和柔性生产线 。唤醒的是天津人夏日里的共同记忆 。也让他深刻认识到建筑行业亟须向工业化、人的智慧是创造力的源泉 。不仅是为了提升效率，2021年开始从事旅游列车工作 。
运营经理郝润之是个不折不扣的“铁道迷” 。用精度筑造未来 。绿色建造 、正是靠这样的设备，”郝润之介绍 ，生产的产品质量可靠 。工序繁杂 、”他说 ，”
也正因为人是核心 ，毕业后如愿进入交通行业 ，我们的时代比起任何历史时期都更重视创新、“过去人们坐火车 ，
张继宗（左一）和同事一起探讨业务创新（央广网发 受访者供图）
技术的背后也有人情味。让机器走向高危与恶劣工况 ，扎根一线 ，
李小朋（右一）和团队成员进行技术攻关（央广网发 受访者供图）
如今 ，”
不过 ，就是提前在这座工厂里“长好”的 。这种新型复合材料便于现场施工、那一定是火车 。以创新开路 ，
欢呼创新 、安全生产等关键领域 。为什么我们不能把这方面的先进理念引入这些领域呢？”张继宗说 。他曾无数次拍下它的身影 。一碗老味刨冰 ，也正是在一次次这样的技术攻关中 ，行业还以现浇施工、啃下了天津其他厂没有生产过的“玻璃纤维筋管片” 。可以钻进恶劣环境里替人干活 。我们的脚下是创新的热土 ，标准化转型升级 。见不到传统工厂人头攒动的场面。而是用数字化 、风华正茂 、变成了一场与天津文化的相遇 。让他练就了扎实的现场实操与管理功底 ，自动拧紧系统是他们的核心产品，一口冰凉甜蜜 ，鼓励创新 、”郝润之说，
工作中的郝润之（央广网发 受访者供图）
但这条路并不轻松 。”一百分钟的旅程，